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  VE型分配式喷油泵具有结构紧凑、性能齐全、重量轻、噪声小、寿命长及使用维修方便等特点,在工程机械上广泛使用。本文将该喷油泵的调试和使用常识介绍如下。
  1.喷油泵的调试
  (1)供油量的调整VE型喷油泵的供油量大小是靠泄油环打开柱塞油孔的行程长短来调节的。油量调整杠杆可绕固定于泵体的支点A转动,而调速杠杆可绕固定于油量调整杠杆上的B点转动。如需油量增加,则可将油量调整螺钉旋人。供油量调整杠杆绕A点向左转动,此时泄油环被调速杠杆推向右边,使泄油环行程加长,供油量相应增加。反之,若将油量调整螺钉朝后退,则泄油环行程缩短、供油量减小。
  (2)调速器的调整
在喷油泵供油量调整完毕后,必须进行调速器的调整,以获得额定转速(额定供油量时的转速)、最高断油转速(飞车转速)和怠速转速(最低稳定转速)。
  ①最高转速限止螺钉的调整——调速器“飞车”转速试验
将调速摇臂拉到底,触到高速限止螺钉;检查发动机额定转速时的供油量,应符合发动机供油的规定要求;逐步增加油泵转速,使之达到最高断油转速。此时,单缸平均供油量应不大于1ml/200次。如果此时供油量大于规定值,则可将高速限止螺钉旋人一些,以使供油量减小。
  ②怠速螺钉的调整——怠速试验将调速摇臂完全放松,触到怠速调整螺钉,使喷油泵以250一300r/min的转速运转(可按发动机的具体要求办),其单缸供油量应符合发动机的怠速规定。当喷油泵在怠速运转时,如果供油量低于规定值,则可将怠速螺钉旋入一些;如果供油量大于规定值,则可将怠速螺钉旋出一些,直到调整合适为止。
  (3)喷油泵装机前供油正时的调整
喷油泵在不同转速时,供油提前机构的活塞行程应符合规定要求,在检查活塞的行程时,可拆下装有弹簧一端的盖板,装上测量工具以测量活塞行程。当活塞的行程达不到规定值时,可相应地增加或减少垫片的厚度以进行调整,在弹簧的两端至少应各装一片垫片,防止零件磨损而影响供油正时发生变化。
  (4)喷油泵装机后供油正时的调整
喷油泵装机后应进行最佳供油提前角的调整,以使发动机获得最佳的经济性和动力性。喷油泵各缸供油次序是按油泵的旋转方向先后依次供油。当传动轴上键槽对准某缸出油接头时,即为该缸出油。油泵装机后供油提前角的调整方法一般可按以下步骤进行:
  ①在喷油泵的传动轴端装上传动齿轮,再使油泵内腔充满柴油,接通电磁阀电源。然后缓慢地转动传动齿轮,当第I缸出油接头刚开始出油时,此时应立即停止转动传动齿轮。
  ②缓慢转动发动机,使第I缸处于规定的最佳供油提前角位置。
  ③将喷油泵装在发动机上,使传动齿轮与发动机上相对应的驱动齿轮相啮合。注意:在装配过程中必须小心,防止喷油泵的传动齿轮转动,以保证喷油泵开始供油的正确位置。
  ④旋紧喷油泵法兰上的紧固螺母。

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